Передняя подвеска фиат добло схема

Такие пружины, судя по каталогам предназначены для установки на автомобили оборудованные дизельным двигателем объёмом 1,9 л. Такие пружины соответственно рассчитаны на большую нагрузку. Длину отбойника пришлось укоротить на одно кольцо, то есть под размер 84 мм размер штатного отбойника 93 мм.

Установив пыльники с отбойниками данной марки мы решаем одновременно и ещё одну детскую болезнь нашего авто - это стук пластикового отбойника об металлическую опорную чашку. Новый ни чем не отличается от оригинального. При возникновении характерных скрипов в передней подвеске резиновый хруст после преодоления автомобилем больших неровностей на дороге пример: Соответственно пытаемся решать проблему возникновения скрипов малой кровью, для этого для начала заменяем втулки стабилизатора.

Кинематическая схема передней подвески. Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Расположение элементов передней подвески на автомобиле показано на рис. Основной элемент передней подвески - телескопическая амортизаторная стойка 1 рис.

При выходе из строя передних амортизационных стоек рабочая жидкость масло попадает на защитный резиновый пыльник, тем самым разъедая его и приводя его в негодность. Также нередки выходы из строя передних опор амортизационных стоек.

В нашем же автомобиле верхние опоры амортизаторов установлены именно в таком порядке как приведено выше. В комплектациях автомобиля "классик" и "комфорт" передние пружины имеют более жёсткие характеристики в отличии от комплектации "база". Внешне отличий нет, отличие заключается в маркировке пружин. На "базе" - это одна белая и две зелёных точки; "классик" и "комфорт" - это одна жёлтая и две коричневых точки. Перед заменой старых убитых стоек необходимо тщательно продиагностировать в каком состоянии выше перечисленные элементы.

Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках. Подшипники для автомобилей с АВС и без неё отличаются друг от друга наличием магнитной полосы. При замене передних стоек и пружин передней подвески, меняйте эти детали только парами правую и левую одновременно!

Устанавливаем кондуктор на рычаг, наживуливаем три болта так, чтобы маленькое отв. Запасные части для любимого автомобиля можно приобрести в проверенных интернет-магазинах:. ОЕМ коды деталей передней подвески. Замена передних стоек и пружин. Пружины передние Kilen Сравнение старых стоковых и новых пружин. Ниже представлен ещё вариант. Внешний вид старых отслуживших своё стоек и разрез отслужившей опоры.

Чтобы потом не было печально когда Вы снимите стойку и разберёте её на составляющие, поймёте что для ремонта не хватает новых элементов, так как старые ставить назад не имеет смысла.

В продаже под аналогами заменителями продаются, так же газо-маслянные амортизаторные стойки. Просто масляные и как некоторые выражаются "газовые" на горизонте замечены пока не были! С ними автомобиль едет более плавно, пропадают жёсткие удары "в переднюю панель". Изменения особенно заметны когда катишься по загородному шоссе. G с АБС - Monroe. Во многих каталогах опоры амортизаторов бьются наоборот и на FIAT Doblo они установлены наоборот левая, правая.

Потому как в этом случае вес автомобиля не подпружинен, а лежит полиуретановым отбойником на стойке и подвеска авто не работает. Для тех у кого остались сомнения в правильности расчёта, могут произвести расчёты самостоятельно. На фото 2 имеется размер полного вылета штока из стойки, фото 3 установленный на своём месте отбойник высота нашего отбойника составляет 93 мм. Оптимальный размер от края крыла до середины колеса, установленном без нагрузки на земле автомобиле, для качественной работы передней подвески составляет - мм.

Устранение скрипов в передней подвеске. Снимаем любое переднее колесо. Устранение стука пыльников передних стоек 1. Вырезаем из резины любой толщины кольцо диаметром 80 мм. Одеваем это хозяйство на шток и поднимаем пыльник на место. Для начала приобретаем комплектующие. Работы на пол дня с перекурами. Запасные части для любимого автомобиля можно приобрести в проверенных интернет-магазинах:

Опыт одного из владельцев. Для запрессовки использовал втулку подходящего диаметра и болт с коромыслом от универсального съёмника подшипников. Чтобы снять шаровую опору необходимо болгаркой срезать шляпки заклёпок, и высверлить тело заклепок, или выпрессовать при помощи пресса если он есть.

Амортизаторная стойка своей нижней частью соединена с поворотным кулаком 3 рис. Рычаг передней подвески прикреплен задней частью к поперечине 2 рис. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова. Стабилизатор поперечной устойчивости 1 с установленными на нем резиновыми подушками соединен с поперечиной 2 передней подвески и с рычагами четырьмя скобами.

Просели буквально в первые же месяцы эксплуатации. Поэтому не рекомендую данные пружины к установке на автомобиль, результат будет один: Разница в длине составляет 20 мм, да и собственно по фотографиям видно более растянутый способ навивки.

И так для замены передних стоек и пружин Вам понадобится следующий инструмент: Пружины передние Kilen Сравнение старых стоковых и новых пружин. Высота пружин мм и толщина прутка 12 мм абсолютно идентичны пружинам установленным на заводе изготовителе. Как показала практика, передние пружины Kilen при всех внешних атрибутах на поверку оказались не очень хорошего качества.

На амортизаторной стойке 1 собраны витая цилиндрическая пружина 2, буфер сжатия 4, защитный кожух 5 стойки и верхняя опора 1 рис. Через упорный подшипник, установленный в верхней опоре, нагрузка передается на кузов автомобиля.

Может на этом и закончатся наши поиски. Откручиваем центральные крепления с двух сторон стабилизатора и наружное крепление стабилизатора стой стороны где сняли колесо. Поддомкрачиваем переднюю часть авто, чтобы вывесилось колесо. Колесо снимать не обязательно - не мешает. Сзади с отбойниками ситуация аналогичная передней, чтоб избавится от стуков проделываем подобную операцию на задних амортизаторах. Ремонт нижних рычагов передней подвески своими силами.

Вообщем для замены передних стоек, кроме самих стоек могут понадобиться: Перед заменой передних стоек необходимо произвести нехитрые измерения как показано на фото ниже. И если измеренные Вами размеры совпадают и размер от края крыла до центра оси колеса на стоящем авто равен мм фото 1 или меньше, то необходимо заменить так же и передние пружины.