catela.7m.pl

При запуске машина не набирает обороты

Volkswagen Caddy Maxi Slammed. Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Других причин пока не вижу. Если бы сцепление, то обороты бы росли, а скорость нет. Давление топлива в рампе замерил? А так давление все равно проверить надо бы. Вас друг мой жестко обманули. Ну он же был когда то новый. Это болезнь датчика коленвала. Здесь надо на диагностику ехать.

Топливные фильтра менял км назад и дмрв проверил мультиметром показывает 1. Где еще копать объясните в чем может быть проблема. Обычно ограничение максимальных оборотов бывает связано при падении напряжения зарядки. Если с этим все в порядке, то думаю стоит замерить давление топлива в рампе. Подробнее про сцепление теперь с компа. Стань в горочку и на грани того что заглохнешь, на малых оборотах, попробуй стронуться. Если начнет дергаться вибрация по кузову машина — то сцепление не ведет. Если обороты начнут подниматься, а машина при этом покатится назад или не поедет — сцепление ведет.

Провод в одном месте был обуглен и оголен и наверно проводки контачили меж собой. Я зачистил, заизолировал и норм. У меня проблема со шкивом коленвала, в январе болт шкива раскрутился, и машина можно сказать не могла завестись, сменил болт и шкив, посадил на герметик, последние 2 неделе снова была проблема с запуском двигателя, сегодня при повороте руля до упора стоит гидроусилитель , услышал скрепление, и на приборке мигал значок аккумулятора, открыл капот, посмотрел на шкив, и он опять болтается, видимо ослабился болт.

Но с такими показаниями, можешь смело идти за новым дмрв. Кроме того так может влиять проблема с зажиганием, метки ГРМ. Сцепление может проскальзывать, правильно подсказывают. Если и на холостом не набирает то сцепление ни причем. У меня новый 1. Была такая же проблема, почитал этот форум и действительно дело было в дпкв.

В чём может быть причина раскручивания болта? Машина, когда прогреется, едет нормально. Авто ваз с двигатель 16кл. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

У друга была как то проблема — шланги топливные на форсунки разъело изнутри и этой гадостью форсунки и забило. Диагностика показала все норм. До этого менял топливный насос в сборе. Хотел уже с горя перепрошится. Оказалось регулятор давления выбило из гнезда завод. Устранил и все в норме. До этого поменял с дуру все датчики. Но обычно такие симптомы с неоригинальным ДМРВ или совсем убитым. Можно косвенно проверить, отключить разъём от ДМРВ и проехаться.