catela.7m.pl

Подключение фонаря заднего хода на камаз

При этом срабатывает реле сигналов торможения К5 и включаются сигнальные лампы в задних фонарях. Сигнализация движения задним ходом предупреждает других водителей о том, что в коробке передач включена передача заднего хода и автомобиль движется или готовится к движению задним ходом.

Фары предназначены для освещения дороги впереди автомобиля Камаз в условиях плохой видимости с целью повышения безопасности движения. Они установлены в переднюю облицовочную панель кабины. Корпус фары представляет собой металлическую штамповку и предназначен для крепления всех узлов и деталей. Оптический элемент предназначен для формирования светового потока определенного направления. Он крепится к опорному кольцу 4 внутренним ободком 1.

Прерыватель работает в двух режимах: Первый режим задается при включенном выключателе приборов и стартера и переключателе указателей поворота и обеспечивает мигание сигнальных ламп левого или правого борта в зависимости от положения переключателя.

Электрическая схема прерывателя указателей поворота РСА. Боковые повторители указателей поворота устанавливаются на левой и правой съемных накладках кабины. Он состоит из задающего генератора импульсов, выполненного на транзисторах, коммутатора сигнальных ламп и их цепей, защитного устройства для предохранения элементов прерывателя от перегрузок в момент короткого замыкания в цепи сигнальных ламп.

Контрольные лампы указателей поворота в блоке контрольных ламп могут не включаться. Розетка прицепа Х33 служит для коммутации систем сигнализации тягача и прицепа. На автомобиле установлена семиконтактная розетка прицепа ПСАЗ на задней поперечине рамы на кронштейне. Сигнализация торможения предназначена для подачи светового сигнала о торможении машины и состоит из выключателя сигналов торможения S5; реле сигналов торможения К5; сигнальных ламп А, установленных в задних фонарях Е7, Е При нажатии водителем на педаль тормоза верхнее плечо педати, перемещаясь назад, освобождает шток выключателя сигналов торможения S5, что приводит к замыканию его контактов.

Этим достигается освещение дорожного полотна перед автомобилем на большом расстоянии, но приводит к ослеплению водителей встречного и попутного транспорта. Нить ближнего света выведена из фокуса, что обеспечивает отклонение пучка света от оптической оси и направление большей его части вправо и вниз. Этим достигается освещение дорожного полотна перед автомобилем на достаточном расстоянии и безопасный встречный разъезд. Ближний свет значительно снижает ослепление участников дорожного движения при достаточном уровне освещенности дороги и правой стороны обочины.

В противотуманных фарах типа ФГА см. А - автомобильная; К - кварцевая колба лампы; Г - галогенная лампа; 24 - номинальное напряжение бортовой сети; 70 - мощность лампы, Вт. Противотуманные фары крепятся к подножке кабины автомобиля с помощью кронштейна 3 рис. На автомобиле Камаз также установлен задний противотуманный фонарь E11 см. Крепится он к задней поперечине рамы слева. Применение заднего противотуманного фонаря позволяет в 2 раза увеличить расстояние обнаружения автомобиля в условиях тумана.

Противотуманные фары отличаются от обычных большим углом рассеивания в горизонтальной плоскости и более четкой верхней светотеневой границей. Такое светораспределение обеспечивается соответствующим рельефом внутренней поверхности рассеивателя с вертикальными цилиндрическими линзами и экраном перед лампой.

Два передних фонаря ПФАБ рис. Они установлены на переднем бампере. Фонарь состоит из двухцветного рассеивателя 1, двух отражателей 2, двух патронов 4, ламп 6 и 3 соответственно для габаритного света А и указателя поворота А , корпуса 7, прокладки 8, штекерного разъема 5. Фонари освещения номерного знака ФПБ см. Е34, Е35 устанавливаются на левой стороне задней обвязки грузовой платформы, над номерным знаком.

Необходимо отметить, что включение ближнего света происходит с использованием реле К9, а также то, что цепь ближнего света каждой фары защищена предохранителем. Включение дальнего света фар осуществляется комбинированным переключателем S22 при включенном во второе положение центральном переключателе света S7. При этом остаются включенными передние, задние габаритные огни и фонари освещения номерного знака, а ближний свет выключается. Необходимо отметить, что включение дальнего света происходит с использованием реле К10, а также то, что цепь дальнего света каждой фары защищена предохранителем.

Фара установлена на передней левой стойке кабины в верхней ее части. Выключатель фары-прожектора расположен на панели выключателей рис. Система световой сигнализации рис. Система световой сигнализации состоит из сигнализации поворота, сигнализации торможения, сигнализации движения задним ходом, сигнализации автопоезда, сигнализации блокировки дифференциалов. Сигнализация поворота служит для подачи прерывистого светового сигнала при повороте машины или аварийной остановке.

Он увеличивает силу света лампы в нужном направлении в раз и тем самым обеспечивает необходимую освещенность дороги на больших расстояниях. Поверхность отражателя, штампуемого из стали, алюминируют и покрывают слоем лака для защиты от влаги. Коэффициент отражения алюминиевого покрытия достигает 0,9. Качество отражающего слоя, так же как и точность геометрической формы отражателя, существенно влияет на характеристики светораспределения фары. Рассеиватель предназначен для распределения светового потока в горизонтальной и вертикальной плоскостях с целью обеспечения требуемого уровня освещенности на различных участках дорожного полотна.

Е10 , установленный под задним левым фонарем, и включатель фонаря заднего хода ВКБ S1, установленный в коробке передач. Устройство фонаря анаюгично ранее рассмотренным, в фонаре применяется рассеиватель белого цвета и лампа А Автомобиль может оборудоваться фарой заднего хода Е8, предназначенной, кроме указанного выше, для облегчения ориентации водителя при движении задним ходом в темное время суток.

Устанавливается фара на задней поперечине рамы и подключается к включателю S1, аналогично фонарю заднего хода. Сигнализация автопоезда предназначена для информирования других участников движения о приближении длинномерного транспортного средства. Е13 , установленные на крыше кабины, и выключатель фонарей автопоезда Устройство фонаря аналогично устройству бокового повторителя указателей поворота см.

В них применяются лампы А Включение передних и задних фонарей, а также фонарей освещения номерного знака осуществляются центральным переключателем света при включении его в первое положение см. Необходимо отметить, что цепь питания фонарей разделена по бортам на два независимых участка, каждый из которых защищается собственным предохранителем.

Рассеиватель изготавливается из бесцветного стекла, на внутренней его поверхности формируются призмы и линзы. В маркировке лампы приняты следующие обозначения: А - автомобильная; 24 - номинальное напряжение бортовой сети; 55 - мощность нити дальнего света, Вт; 50 - мощность нити ближнего света, Вт. Нить дальнего света лампы расположена в фокусе отражателя и обеспечивает получение горизонтального пучка света с малым углом рассеивания.

Выключатель противотуманных фар расположен на панели щитка приборов см. Противотуманные фары и задний фонарь можно включить только при включенном в первое или второе положение центральном переключателе света S7 см.

Система предназначена для освещения дороги впереди автомобиля Камаз и обозначения его габаритов с целью повышения безопасности движения. Основными элементами системы наружного освещения являются рис.

Включение сигнализации поворота осуществляется комбинированным переключателем S22 при рабочем положении выключателя приборов и стартера. Прерывистое свечение сигнальных ламп обеспечивается контактно-транзисторным прерывателем указателей поворота V3, установленным в цепи питания сигнальных ламп. О работе сигнализации поворота свидетельствуют контрольные лампы отдельно для автомобиля и прицепа в блоке контрольных ламп Н3. В передних фонарях для сигнализации о повороте используется верхняя секция с рассеивателем оранжевого цвета и лампой А В задних фонарях для сигнализации о повороте используется наружная секция также с рассеивателем оранжевого цвета и лампой А Боковой повторитель указателей поворота УПВ.

Этим обеспечивается большая надежность системы. Отрицательный вывод ламп через корпус фонаря соединен с корпусом автомобиля и через него с отрицательным выводом АКБ. Включение ближнего света также осуществляется центральным переключателем света S7 см. При этом остаются включенными передние, задние габаритные огни и фонари освещения номерного знака.

Для включения дальнего света необходимо рычаг 1 перевести вниз вдоль рулевой колонки в положение VI. Противотуманные фары ФГА рис. Противотуманная фара состоит из тех же основных частей, что и головная фара, однако отличается по форме, размерам, способу крепления и регулировки.

Реле К2 и К1 включают контрольные лампы указателей поворота тягача и прицепа в блоке контрольных ламп. Схема защиты от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп выполнена на тиристоре V2 и транзисторе V3. Все элементы прерывателя смонтированы на печатной плате, которую устанавливают в пластмассовый кожух. Подключение прерывателя к бортовой сети автомобиля осуществляется с помощью штепсельного разъема.

Включение заднего противотуманного фонаря возможно только при включении противотуманных фар. Использование ее для освещения дороги при движении автомобиля не допускается. Фара-прожектор состоит из рассеивателя 1, отражателя 2, патрона 3 с лампой, собранных в одном корпусе, кронштейна, усилителя крепления кронштейна прожектора, рукоятки 4 прожектора.

Для фиксации оптического элемента в определенном положении кольцо имеет три несимметрично расположенных окна, крепление осуществляется с помощью винтов По периферии опорного кольца также предусмотрены пазы, в которые входят головки регулировочных винтов 3. Винты вворачиваются в гайки, закрепленные на корпусе, обеспечивая необходимую регулировку направления светового потока фары в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Отражатель предназначен для концентрации светового потока лампы.

Задающий генератор прерывателя выполнен на транзисторах V1, V6, V8 по схеме астабильного генератора с обратной электромеханической связью. Задающий генератор управляет работой реле К3 сигнальных ламп и определяет частоту и продолжительность их включения.

В тумане ближний и дальний свет фар не обеспечивают удовлетворительной видимости дороги. Лучи света отражаются от мельчайших капелек тумана, рассеиваются и создают молочно-белую пелену перед автомобилем, которая ослепляет водителя.

Сигнализация блокировки дифференциалов предназначена для напоминания водителю о том, что межосевой и или межколесные дифференциалы находятся в заблокированном состоянии, что недопустимо при движении в хороших дорожных условиях. Сигнализация блокировки дифференциалов включает в себя:

Включение режима аварийной сигнализации осуществляется выключателем аварийной сигнализации S14 см. При этом к прерывателю подключаются сигнальные лампы обоих бортов автомобиля и прицепа одновременно, минуя выключатель приборов и стартера и переключатель указателей поворота. При включении аварийной сигнализации одновременно с сигнальными лампами мигает лампа вмонтированная в рукоятку выключателя аварийной сигнализации, что свидетельствует о ее включении.