Соответствующем. Play market. Для этого.

Пассат б3 с бампером от б4

Но покрайней мере ты будешь спокоен что движок не кипит. РЕБЯ Всем огромное спасибо спасибо за советы причина нужна кому-нибудь??????? STAS 83 Ну расскажи, а то столько перепробовали. А причина скорей всего в основном вентиляторе, он как правило двух скоростной отказывает первая скорость или датчик на радиаторе и вентилятор крутит на малой скорости, поэтому греется.

Но вот был у меня в позапрошлом году такой казус - проезжаешь после запуска буквально 20км и начинала кипеть и выбрасывать антифриз через крышку расширительного бачка, хотя и вентилятор срабатывал. Всё облазил, причину определить не удавалось. А оказалось подтекала помпа. И пока не потекла что стало видно, устранить перегрев не удавалось.

А как потом ведет себя температура? Это рабочая температура по городу, почитай литературу. Может ещё греется если нет "губы" радиаторной решётки под бамперон, Вентилятор срабатывает? Может быть стоит воздушная пробка в системе. Отсоедини обратку на расширительном бачке.

Ну если совсем кончился вентилятор, то ставим опять же Вазовский и он работает на своих больших оборотаах. Что то Вы замудрили на "морде". Но раз, данное действие" принесло пользу оставляйте как есть.

Ребята - в экстренных случаях датчик на радиатор полностью по диаметру и резьбе подходит от ВАЗа. Его параметры включения и отключения А если вентилятор накрылся малой скоростью, то запитываешь на датчик только большие обороты.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой. Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно. Напомнить пароль смените раскладку. Подскажите что может быть. Показать все ответы Возможно ДОТЖ обманывает или же вентиляор не срабатывает.

И второе - - мотор должен кипеть и гореть аварийная лампочка. Попробуй этот эксперимент, Если кипеть не будет, то однозначно, датчики или приборка в комбинации.

STAS 83 Доброй ночи. Если тебе не составит труда, когда устранишь причину, отпиши пожалуйста в чём была проблема. Познание разных причин помогает быстрей их устранять. Возможно и датчик температурный кирдык. Стоит, новерно, не оригинал.

У меня так уже было в сервисе поставили не в том направлении. Поставил как нужно все проблема исчезал. Став по паспорту все будет отлично.

Ещё маленькое дополнение - помпу брал с корпусом разница в цене небольшая но зато корпус новый и чистый. Помпа с корпусом и прокладками обошлась в р. Антифриз брал Нордикс 10 л р. После замены помпы проблема ушла. Летом даже в нещадных Московских пробках температура больше 90 не поднимается. Для контроля даже ставил термопару в систему охлаждения чтобы исключить погрешности бортовых датчиков и получать реальную температуру системы. Проверь ремень на помпе не правильно стоит.

Я всю зиму без губы и до сих пор ее не поставил. Термостат конечно может залипать, но если низ радиатора горячий как и верх, то термостат работает.

А вот причина мне кажется у тебя кроется в бампере. На В3 снизу на бампере есть губа, которая забирает воздух и направляет на радиатор. На В4 воздух идёт через решётку радиатора. А на В3 решётки нет.

STAS 83 У нас губа это дефицит. В продаже не встречал. Если только по разборам искать. На В4 бампер она конечно не подойдёт. Хорошо, давай рассуждать так. Губа собственно работает но ходу. А если завести и пусть работает на холостых. Вентилятор у нас двух режимный, он у тебя включается? Потому я уже писал у меня в глухой пробке 2 часа на холостяке и выше 90 не подымается.

Про помпу скажу одно. Менял их 3 штуки. Дольше пол года не ходили. Лет пять назад взял на разборе оригинал. Ясно, губа должна стоять у б3, а у тебя говоришь бампер от б4 у них обдув радиатора через "очки", у тебя получается все закрыто. Выбирай что то одно или всё с В3 или В4.

Губу с решёткой от В3 на бампер В4 не поставишь ни как. В моей практике ставили бампер с В4 на В3. Для этого меняли усилитель бампера на В4 и всё ставилось идеально и хорошо. STAS 83 ты так и не ответил, нашёл ли ты причину перегрева????? По поводу морды не знаю. Тебе нужно поставить бампер с губой и радиаторной решёткой от В3 У меня одно время не было радиаторной решётки и движок грелся до поставил решётку и всё ОК Я понимаю бампер от В4 покруче но у тебя нет выбора.

При нормальной работе системы охлаждения даже в Московских летних пробках температура выше 90 не поднимается. STAS 83 - Ты совершенно прав! Решётка радиатора от В4 потянет за собой и фары и крылья.

После поменял помпу и всё стало нормально. Когда незаметно подтекала, получалось завоздушивание системы и как следствие перегрев. При замене помпы менял все прокладки - то есть прокладку и резиновые кольца прокладки. Да ещё запасись герметиком. Нижний пластмассовый фланец помимо рез.

И ещё самое основное Радиатор на наших моделях расположен сбоку и поэтому предусмотрены кожухи радиатора, которые направляют поток воздуха именно на радиатор. Без этих кожухов у тебя поток воздуха не будет идти полнопоточно на радиатор и полноценного обдува радиатора не будет. Поэтому причина кроется в этом. Проверь бампер и направляющие кожухи потока на радиатор. Согласен с высказыванием по поводу вентиляционной решетки которая в бампере и направляет поток воздуха на радиатор.

Если вышеуказанные проблемы отсутствуют то поменяй датчик. Первый раз слышу, что ремень устанавливается в определенном положении. Вроде стрелок направления движения на них нет.

Если тосол не бежит- значит помпа накрылась. STAS 83 Коллеги тебе всё по рекомендовали. Если вентилятор срабатывает, то точно термостат и помпа впорядке.

У меня тоже греется градусов, и все работает, но датчик врет! Я уже писал, с бампером В4 нужно ставить решётку радиатора от В4, и при этом обязательно направляющие кожухи воздуха, так как на В3 радиатор смещён к левому крылу. Без кожухов радиатор не будет нормально обдуваться.

Если ее нет, то мотор будет греться. У меня вообще стрелка температуры уходила в красную зону и лампочка на приборке мигала. Капот отрываешь, а вентилятор не крутит, хотя датчик на нем исправный. Причина оказалась в черном датчике, который на приборку температуру снимает. Заменил и все стало ГУТ правда с 3 раза, так как 2 из них были "кривые". На бампере есть два элемента которые сильно влияют на охлаждения это губа самая нижняя часть и решетка. Без губы можно ездить а вот без решотки уже нет.