Падают обороты при торможении тойота корола автомат

Нашёл в инете похожую проблему у форда, но там проблема в мозгах и решается перепрошивкой. Ещё грешил на воздушный клапан тормозной системы.

При достаточно плавном торможении сцепление успевает полностью отключится до полной остановки. Подобная вибрация при этом не наблюдается. Но нету такого чтобы обороты упали , потом поднялись , и так два раза как пишет ТС На холодную , да , может при трогании или остановки оупасть до , а как ваключит сцепу до прогревочных взлетает че хочу сказать как бы Могут возникать ситуации когда мотор хочет бОООльшие обороты , но Робот сцеплением ГАСИТ их на меньшие , и как выключит сцепу , обороты могут взлететь , и потом плавно встать в норму.

Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:

Но именно поэтому и написал сюда. Не проверять же всё от и до в автомобиле. Должны быть какие-то методы диагностики, позволяющие выявить проблему попроще. Может даже вначале косвенно как-то. То начать думаю с Сканирования параметров , Лучше скрин сюда , если не понимаете. И потом Ини сцепления сделать! Может уже и сама сцепа Того! Такое случается когда вакумник отбирает воздух. Начните с проверки шлангов к вакумнику, и когда менялся фоздушный фильтр двигла.

Вначале грешил на дроссельную заслонку. Почистил, обучил двигатель холостым как в FAQ. Далее стал грешить на вакуумный усилитель тормозов. Все соединения попшикал WD по идее при попадании в систему обороты должны были повыситься или понизиться - ничего не произошло.

Подскажите люди добрые в чем может быть проблема и как её найти? Во-первых, всех с наступившим НГ! Теперь пишу по существу касательно Ваших вопросов! Какой блок стоит или нет - не знаю. Воздушный фильтр менялся 7 тыс. Как правильно проверить шланги к вакуумнику? Касательно того что менялось - не знаю. В машине до сих пор практически все оригинал даже подвеска. По сути делались только плановые ТО. При торможении никаких посторонних звуков не слышно.

Касательно диагностики - в нашем городе это бесполезно. Всё сводится к тому, что "давайте попробуем поменять А потом когда никакого эффекта ещё что-нить поменять и т. Ещё заметил одну особенность. Если еду и просто торможу,то всё ок. Не важно резко затормозил или плавно. А вот когда стою в пробке А вот если удается проехать хотя бы метров - тут уже всё хорошо. Проблема появляется и очень явно именно при маленьких "рывках".

Тем более судя по диалогу - не у всех так. Возможно в первых версиях ЭБУ проблема была, а далее уже перешивали нормально. В любом случае я думаю, что такая проблема наблюдается не только у нас с Вами и если мы докопаемся до истины, то можем помочь многим людям. Просто видимо многие уже привыкли и не обращают на это внимание.

При этом не важно жму я газ и тормоз посильнее или послабее. Контактная информация пользователя Kandalf. Ниу или типа того? А может это типа дожигания бенза для каталика? А может на блоке такого просто нет. Но почему 2 раза? Касательно того, что у Вас также - именно 2 раза плавают?

Накачал тормоза, не отпуская завел машину - педаль провалилась. По идее клапан работает. Как изначально вели себя обороты - не знаю. Второй хозяин говорит, что у него точно также плавали. Пробег чуть меньше тыс. Контактная информация пользователя Stranger Наверное Робот все таки? ММТ робот -такая коробка у вас должна быть,вернее на не коробка а трансмиссия. Нет того на исправном роботе Тут много чего может быть неисправным.

Клуб владельцев Toyota Corolla. Выбор, покупка и отзывы о Тойота Королла. Ремонт, техническое обслуживание, самостоятельное улучшение, фотоотчеты и техническая документация Тойота Королла.

Скачки были , без адаптации Вот хочу Скачки оборотов появляются или когда дросель грязный , или когда какойто беда с положением сцепы. Управление при остановке автомобиля управление при торможении: Когда частота вращения ведущего вала, измеряемая датчиком оборотов трансмиссии, опускается ниже заданного значения, TCM автоматически выключает сцепление. Это позволяет автомобилю остановиться, не заглушая двигатель. В этот момент ощущается вибрация — это нормальная ситуация.

Раньше на АКПП ездил и пока не понимаю разницу. Касательно того, что обороты увеличиваются - согласен, что в некоторых ситуация может это и нормально. Но как минимум не нормально то, что это происходит два раза. Также это происходит именно на прогретом двигателе. Пока двигатель не прогрет обороты если и плавают, то меньше и один раз всего. Также прекрасно понимаю, что вариантов того, что это может быть много.

История, комплектации и ОД Тойота Королла. Сейчас этот форум просматривают: Плавают обороты при торможении. Особенно это наблюдается в пробках. Когда просто еду и торможу, то обороты опускаются до и поднимаются до Это не особо напрягает. Но вот когда стою в пробке, двигают пару метров, потом жму тормоз. Обороты падают до , потом поднимаются или больше и так 2 раза.