Подшипник на тойота королла

Я с них на всякий случай заключение взял Шумит при торможении, в самом конце, почти при остановке. И крутили, и слушали мастера в Отрадном Забыл сказать что в поворотах, в правом, шум. Замена на сервисе заняла минут 30, откручивается только ступица, никакие элемены подвески не трогаюься рулевая, стойка.

Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса. Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

Коробка Комментарий к файлу: Гайка ступицы Сам процесс замены. Откручиваем гайку пока не сняли колесо, закручено крепко. Обведенные зеленым болты крепят суппорт- их откручиваем первыми, обведенные красным- саму ступицу с подшипником, их откручиваем после. Суппорт подвешиваем на проволоке чтоб не нагружать шланг. Берем кувалдочку и методично хренакаем по краю. Лезет плохо, хренакали минут 5 поливая ВэДэшкой. Привод довольно легко вышел из шлицов подшипника, а что бы он не выпал из коробки при выбивании, откручивается большая гайка, которая есть на фото.

Кстати, пришли так же свечи оригинальные по рублей, а раньше они стоили. На них такая же маркировка Денсо, только коробочки тойота, иридиевые.

Забыл еще одно фото вставить- вот оно. Красными стрелками отмечено где пристает корпус подшипника к цапфе. Сама цапфа чугунная, а ступица стальная. Ставим новый, собираем в обратном порядке.

Оригинальная ступица стоит фирмы KOYO как на фотах выше. Диагностика рэ Ступица рэ Замена рэ. Поменял в выходные переднюю ступицу. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:

А вот просто Денсо так и стоят Мне кажется в ступице где собственно установлен подшипник,вмонтирован магнитный ротор такие ступицы существуют ,с которого и считывает информацию датчик АБС поэтому ступица в сборе такая дорогая,но где он там на ступице вмонтирован да и в техдоке тоже что то про магнитный ротор на ступице упоминалось Может и подшипников ступичных отдельно и нет а идут только в сборе со ступицей для того чтоб не повредить этот магнитный ротор при перезапресовке нового подшипника.

В богажнике счас валяется. Хотя если общественность настоит, можно и распилить, или еще как то его раскурочить, только шпильки колесные достану..

Если люфт превышает максимальное значение, замените ступицу переднего колеса в сборе. Последний раз редактировалось Сергей 10 янв , Если биение превышает максимальное значение, замените ступицу переднего колеса в сборе. При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний диск имеет минимальное биение. Все по времени заняло около 40 минут с перекуром. Фото как обещал выкладываю, не много правда, но все было быстро сделано, и фотографировать особо было не чего.

Датчики скорости вращения передних колес установлены на поворотных кулаках передних колес, рядом с зубчатыми роторами, установленными на внешних шарнирах полуосей.

За замену в неофициальном сервисе просят Итого рэ обойдется удовольствие! Филиал форума в соц. А так сам лично на сервисе рядом стоял , когда мастерюга прокрутил все - было понятно какой.

Клуб владельцев Toyota Corolla. Выбор, покупка и отзывы о Тойота Королла. Ремонт, техническое обслуживание, самостоятельное улучшение, фотоотчеты и техническая документация Тойота Королла. История, комплектации и ОД Тойота Королла. Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака. Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.

Датчики скорости вращения колес Датчики скорости вращения колес, которые имеются на каждом колесе, генерируют слабые электрические импульсы при вращении зубчатых роторов, посылая сигналы различного напряжения на электронный блок управления АБС, показывая скорость вращения колес.

Датчики скорости вращения задних колес крепятся к щиткам задних тормозов или кронштейнам ступиц. Роторы датчиков установлены на ступицах задних колес. Значит подшипники в теории отдельно продаваться должны? Вот, увеличил фото- немного видать магнитики, они грязью залеплены. Оригинальные- нет, корпус ступицы является наружней обоймой подшипника. Не оригинал, например какой нибудь китайский FEBI может и сделан по другому- не знаю. Ради чистоты эксперимента мог бы предложить разрезать старый подшипник болгаркой пополам, но уж больно здоровая болванка..

Вот такие болты крепят ступицу с подшипником. Подшипник ступицы- рублей. У ОД с меня захотели 18 рублей. Водка - мягкая, сок - добрый, сигарета - легкая. Так почему ж утро такое хреновое? Там на самой гранате шруса типа магнитики что-ли.. Так что в итоге, взаимозаменяемы? Если менять придётся обе, заказывать две правых?? Точно, и правая и левая одинаковые. Даже если Тойота сменила поставщика подшипников, не в два же раза ценник увеличивать Старый был один в один с новым, и производитель и номер совпали, но ведь раньше он точно 11 тыр стоил, я еще в прошлом году смотрел.