Паспорт на стенд ремонту шин ш

На внутренней поверхности покрышки имеется герметизирующий слой из эластичной резины с повышенной воздухогазонепроницаемостью, а также уплотняющий резиновый слой на бортах, обеспечивающий необходимую герметичность прижатия бортов шин к краям обода, когда шины находятся в накаченном состоянии. Недостатком бескамерных шин является трудное заполнение накачка воздухом в дорожных условиях без наличия компрессора.

Во всех случаях температура вулканизации должна быть в пределах С. Способы вырезки, обработки повреждений шин, изготовления пластырей, подготовка материалов для ремонта, а также режимы вулканизации приведены в Инструкции по ремонту автомобильных шин в условиях автотранспортных предприятий. Да какие ж вы математики, если запаролиться нормально не можете??? Организация ремонтного хозяйства ВАЗ Капитальный ремонт двигателя своими руками.

Герметичность вентилей камер с ввернутыми золотниками проверяется мыльной водой, наносимой на отверстие вентиля. Контрольный осмотр ободьев, замочных и бортовых колец производится для выявления трещин, вмятин и других дефектов, очистка ободьев, замочных и бортовых колец от ржавчины производится металлической щеткой.

Перечень и последовательность выполнения основных операций технологического процесса ремонта местных повреждений шин в шиноремонтном отделении приведены ниже. Эти технические условия распространяются на покрышки и бескамерные шины диагональной и радиальной конструкции для легковых и грузовых автомобилей и автобусов. Перечень и последовательность выполнения, основных операций технологического процесса в шиномонтажном отделении приведены ниже.

После осмотра пригодные для ремонта шины тщательно очищают от посторонних включений осколков стекла, камней, гвоздей, шипов противоскольжения в зоне повреждение и др. Удаление грязи производят в установке мойки колес и шин модели М или струей воды из шланга с применением жесткой щетки. После мойки шины подвергают сушке в сушильной камере модели М при температуре С в течение 2ч.

Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Сколько стоит твоя работа?

После заделки повреждений шины направляют на вулканизацию. Вулканизацию шин производят в универсальных вулканизаторах мульдах с электромасляным подогревом моделей Ш и Ш При несквозных наружных повреждений вулканизацию можно производить на электровулканизационных аппаратах.

При необходимости снятия шин с эксплуатации применяется решение о направлении их в ремонт для устранения местных повреждений, на восстановление наложением нового протектора, на глубине рисунка проекта нарезкой, сдачи в утиль или на рекламацию. Бескамерные шины, утратившие герметичность, при ремонте местных повреждений или при восстановлении наложением нового протектора эксплуатируются с камерами. Списанию в утиль подлежат шины, имеющие разрушения, не подлежащие местному ремонту, восстановлению наложением нового протектора, а также отклоненные рекламационными комиссиями организаций, которым направлялись шины в рекламацию, или по заключению автотранспортного предприятия.

Окрашиваются ободья и кольца в малярном цехе автотранспортного предприятия. Для перевозки колес и шин в пределах предприятия применяется тележка ПТ — Для перемещения колес, шин и ободьев в шиномонтажном отделении используется монорельс с талью ТЭ и др. Статическая балансировка колес в сборе производится на стенде модели К с горизонтальным расположением колес или приспособлениями с вертикальном расположением колеса, разработанных НИИАТ.

Автомобиль подается в зону поста, вывешивания на подъемнике модели П Гайка крепления колес отвертываются гайковертом модели И, колеса транспортируют в шиномонтажное отделение на тележке модели ПТО Демонтаж и монтаж шин автобусов выполняется на стендах модели Ш или Ш Определение технического состояния шин производится путем осмотра с применением ручного пневматического борторасширителя модели Ш Камеры проверяются на герметичность в ванне модели собственного изготовления.

Устройство этой шины в основном такое же, как и у камерной, но в ней отсутствует камера. Принятые в отделение колеса в сборе, шины, ободья должны быть чистыми и сухими. Колеса в сборе, шины и ободья помещаются на стеллажи, камеры и ободные ленты - на вешалки. Шины обязательно рассматриваются снаружи и изнутри. Окрашиваются ободья и кольца в малярном цехе автотранспортного предприятия Для перевозки колес и шин в пределах предприятия применяется тележка ПТ —

Снабжение сжатым воздухом централизованное, от компрессорной установкой автотранспортного предприятия. Для зачистки камер применяется станок точильный двухсторонний Б , для вулканизации — электровулканизатор для ремонта камер, изготовление пяток вентилей и при вулканизации их к камере модели Ш Поступившие в ремонт шины тщательно осматриваются с наружной и внутренней стороны с использованием спредера модели М или ручного борторасширителя модели Ш, выявляя посредством щупа наличие повреждений и определяя линейкой их размеры.