Ошибка obd b1070

P Прерывающийся сигнал датчика скорости P Неисправность цепи регулятора холостого хода P Низкие обороты холостого хода регулятор холостого хода заблокирован P Высокие обороты холостого хода регулятор холостого хода заблокирован P Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу P Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть Р Обрыв или замыкание в цепи включателя холостого хода.

P Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон P Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости P Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Р — Обрыв или короткое замыкание в датчике положения дроссельной заслонки или в его цепях.

Р Чрезмерное срабатывание исполнительного механизма системы EGR. Р Неисправность клапана рециркуляции, скорее всего EGR. Р Неправильный сигнал с датчика контроля положения исполнительного механизма системы EGR. Р Неэффективна работа каталитического нейтрализатора выхлопных газов левого у V-образных двигателей. P Эффективность нейтрализатора ниже допустимой Р Неэффективна работа каталитического нейтрализатора выхлопных газов правого у V-образных двигателей.

Напряжение 5 В на блоке управления двигателем слишком низкое. Нет связи между блоком управления автоматической коробкой передач и блоком управления двигателем. Р Неисправна цепь аварийной лампочки двигателя. Р Неисправна цепь управления вентилятором охлаждения радиатора системы охлаждения.

Р Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива. Р Напряжение сигнала с датчика уровня топлива слишком низкое. Р Напряжение сигнала с датчика уровня топлива слишком высокое.

Р Напряжение сигнала с датчика температуры всасываемого воздуха слишком высокое. Р Напряжение сигнала с датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое. Р Напряжение сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое. P Напряжение сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое. Р Напряжение сигнала с датчика положения дроссельной заслонки периодически замирает на высоком уровне. Р Напряжение сигнала с датчика положения дроссельной заслонки периодически замирает на низком уровне.

P Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода P Напряжение бортсети ниже порога работы P Пониженное напряжение бортовой сети P Повышенное напряжение бортовой сети P Переключатель А педали тормоза: Р Переключатель B педали тормоза: Р Напряжение сигнала с датчика давления во впускном коллекторе слишком низкое.

Р Неисправна цепь управления соленоидом остановки двигателя. Р Обрыв или короткое замыкание в цепи управления опережением впрыска. P Неисправность цепи управления реле бензонасоса Р Низкое напряжение в цепи управления топливным насосом вспомогательным топливным насосом. Р Высокое напряжение в цепи управления топливным насосом вспомогательным топливным насосом. Р Неисправна система контроля давлением наддува.

Р Бедная топливная смесь. P Система топливоподачи слишком бедная P Система топливоподачи слишком богатая Р Богатая топливная смесь. Р Бедная топливная смесь по правой стороне V-образного двигателя.

P Обрыв цепи управления реле бензонасоса P Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса P Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса Р Система управления холостыми оборотами держит слишком низкие обороты. Ошибка в памяти блока управления двигателем. Р Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки Р Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки Р Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки Р Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки.

P Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера P Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера P Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера P Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера Р Исполнительный клапан системы EVAP работает неправильно.

Р Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха вышел за рабочий диапазон. P Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха P Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха Р Обрыв или замыкание в датчике температуры охлаждающей жидкости или в его цепях.

Р Ошибка в системе опережения впрыска. Р Время срабатывания соленоидом управления топливом слишком мало. Р Время срабатывания соленоидом управления топливом слишком велико. Р Неисправна система управления дозировкой топлива. Р Неисправен коммутатор или его цепи. Р Обрыв или короткое замыкание в цепях датчика оборотов коленчатого вала. Р Неисправна цепь контроля исполнительного механизма системы EGR. P Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера P Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера P Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера Р Система EVAP срабатывает не вовремя.

P Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон P Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха P Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха Р Обрыв или короткое замыкание в датчике температуры всасываемого воздуха или в его цепях.

Таблица диагностических кодов неисправностей. P Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон P Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха P Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха Р Обрыв или короткое замыкание в датчиках давления во впускном коллекторе или в его цепях.

Р Недостаточная скорость изменения сигнала левого у V-образных двигателей переднего датчика кислорода. Р Недостаточная скорость изменения сигнала правого у V-образных двигателей переднего датчика кислорода. P Низкий уровень сигнала СО-потенциометра. При ускорении автомобиля топливная смесь слишком бедная.

Ранее Текущий Гур Далее Весна! Где ж раньше то были?! Ну конечно не все. Сколько нарыл по инету.

Р Напряжение с датчика контроля давлением наддува слишком низкое. Р Напряжение с датчика контроля давлением наддува слишком высокое. Р Обрыв или замыкание в цепи управления насоса впрыска. Р Пропуски зажигания в цилиндре 6. Р Пропуски зажигания в цилиндре 7. Р Пропуски зажигания в цилиндре 8. Р Неисправен блок управления зажиганием коммутатор или его цепи. Обрыв цепи датчика детонации Р Опережение зажигания слишком позднее. Р Неисправны цепи управления системой EGR. Р Недостаточное срабатывание исполнительного механизма системы EGR.

Р Богатая топливная смесь по правой стороне V-образного двигателя. Р Напряжение сигнала с датчика температуры топлива слишком низкое. Р Напряжение сигнала с датчика температуры топлива слишком высокое.

P Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон P Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки P Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки Р Двигатель слишком долго прогревается, что вызывает задержку включения обратной связи по датчику кислорода. P Обрыв или короткое замыкание в цепи нагрева датчика кислорода.

О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW X6 50i Эталон. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Angry-Dog63 был 6 часов назад.