catela.7m.pl

Повысились обороты холостого хода тойота 35

Toyota Rav 4 IV 2. Заслонку мыть -что мёртвого лечить! На венике у меня была. Начали плавать обороты ХХ, да так, что чуть не глох авто. При значительном проседании до вибрация была заметная, открытая дверь сантиметра 3 выписывала.

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Новичок Вставить ник Цитата. Да и пробег небольшой-чуть больше 70т. Мне машина досталась после подмосковной хозяйки которая ,судя по бумагам,следила за ней очень хорошо.

Guinplen Просмотр профиля ipsmenu. Активный пользователь Вставить ник Цитата Группа: RAV4 4 2,5 л. Guinplen вот сразу видно, что твои знания остались на уровне карбюраторных тазиков нынче же увеличение нагрузки сразу компенсируется мозгами увеличением подачи смеси пропорционально увеличению потребляемым мотором количеством воздуха вообще любой впрыск работает "по воздуху" - это для справки но степень этого регулирования рассчитана на исправный двигатель, поэтому при любых крупных проблемах и возникают подобные явления основные неисправности - это износ ДМРВ, неравномерность компрессии из-за износа ЦПГ, и, не менее важное, но многими часто игнорируемое - потеря герметичности сопряжения клапан-седло, в первую очередь из-за того, что регламентную проверку и при необходимости регулировку раз в 80ткм практически все не делают, а если движок работает на газе - то там этот интервал необходимо сокращать до 40ткм так что никаких чудес нет, а промывка форсунок и узла ДЗ в этом ряду стоят далеко не на первом месте.

Я не знал из-за чего это, терялся в догадках. Мне с порога сказали, что почистят дроселльную заслонку. Забрали машину, отдали с исправно стоящими оборотами ХХ. В заказ-наряде написали - чистка ДЗ. Объяснили просто - из бензина на заслонке остается известковый налет, который срывает ламинарность топливно-воздушной смеси.

По истечение времени все становится нормально. Ничего странного и необычного нет. Всё как доктор прописал а точнее инжинер-конструктор. Вы лед ходовые огни сами установили? IvanovII дроссель по мыть нужно. Это у всех так. После отключения аккумулятора нужно время чтобы мозги пришли в себя, не парься.

Или Вы что-то иное имели ввиду? Перейти к альбомам пользователя. Старожил Вставить ник Цитата. Guinplen Вас немного обманули. Бензин-от дроссельной заслонки находится примерно в метре учитывая длину впускного коллектора. Сталоктиты и прочие сталогмиты - байки.

Как они установили хх в норму не скажу прихворал-не вангуется. На заслонке если и налипает копоть от картерных газов-практически никак не влияет. Поднимаю тему так чем же лечить упавшие до обороты ХХ??? Заслонку чистил где-то на 30тыс. PS кстати это явление заметил тоже после того, как поставил LED лампочки Но не думаю, что в них дело. Включаю противотуманки - обороты Кто-то заявлял, что это нонсенс. После отключения акума с пол дня он приходится в себя, двс не троит,а именно низкие обороты около , даже иногда глохнет.

Как я и писал обороты в норме даже если включить габариты-просто какой то полтергейс. Активный пользователь Вставить ник Цитата. К счастью, мне они УЖЕ не нужны. А если когда-то вдруг и понадобятся, то я привык получать такую специфическую информацию из учебников. Искренне надеюсь, что этот Ваш пост кому-нибудь пригодится.

Guinplen Вы не поверите-но на хх от дросселя не зависит ничего при включении фар. Старожил Вставить ник Цитата Группа: IvanovII Просмотр профиля ipsmenu. Моего города нет в списке Авто: EDDI 76 Просмотр профиля ipsmenu. Вставить ник Цитата Группа:

Хотя он и был и так чистый,пленка нагара была совсем ничего. Главная страница Поиск Помощь Технический Раздел. Обороты Холостого Хода , настройка. Новичок Вставить ник Цитата Группа: RAV4 3 левый руль Пол: Guinplen но степень этого регулирования рассчитана на исправный двигатель, поэтому при любых крупных проблемах и возникают подобные явления основные неисправности - это износ ДМРВ, неравномерность компрессии из-за износа ЦПГ, и, не менее важное, но многими часто игнорируемое - потеря герметичности сопряжения клапан-седло, в первую очередь из-за того, что регламентную проверку и при необходимости регулировку раз в 80ткм практически все не делают, а если движок работает на газе - то там этот интервал необходимо сокращать до 40ткм так что никаких чудес нет, а промывка форсунок и узла ДЗ в этом ряду стоят далеко не на первом месте.

У меня после карбюратоных тазиков и до РАВ4 было две впырсковых машины - и Avensis. Так вот, на обоих обороты падали при включении электронагрузки. Особенно на ВАЗ, и особенно при включении вентилятора охлаждения радиатора. На венике совсем чуть-чуть проседали, а вот на РАВ4 вообще такого не наблюдается. Вероятно все дело в глубине обратной связи, как Вы говорите "по воздуху", я не специалист, в полемику впадать не буду, может Вы сможете объяснить эти факты? А еще лучше, если имеете фундаментальные познания, подкрепленные практикой, то помогите человеку, который просил помощи.