Проводить экстренные. Сильно. Так. Кастинге. Single file.

Охлаждающая жидкость toyota производитель

Благодаря добавлению противопенных присадок, препятствует образованию пузырьков в старом антифризе, повышает эффект охлаждения двигателя, препятствуя его перегреву.

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Помощь Поиск Пользователи Календарь Галерея. Искать только в этом форуме? Два Вида Японского Антифриза , красный или зеленый цвет. Для автомобилей Японского производства выпускают два вида антифриза.

Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах. По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: Все различия в содержащихся присадках база одна - этиленгликоль , действующие по разным принципам. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет. Срок службы до 3 лет.

Проблем с ним не возникло при нашей зимней эксплуатации. На цвет вообще класть, а вот по допуску- это да. Есть и прочие оттенки радужного спектра к примеру: А Акира, как марка - вообще шляпа, лучше Топ Кул. Сообщение отредактировал Aberdin - 3.

Позывной на LPD 17 канал: У меня Ниссан был, брал с Японии. Пришел с зеленый антифризом. Я сразу проверил температуру замерзания - градусов.

Смесь должна быть однородна. Не в коем случае не смешивайте антифризы безсиликатной группы с другими, это может привести к свертыванию всей смести. Оригинальные антифризы Toyota бывают двух видов: Может привести к промывке всей системы. Оригинальные номера для заказа в магазинах: Линия, с года наша работа тел. А у мицубиши середины х какой допуск антифриза? Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы Ее и залил пр-ва: Не забывайте, что в качественном антифризе есть антифрикционные присадки, которые помогают жить керамическому сальнику насоса охлаждения помпы.

В зависимости от системы охлаждения и от самого двигателя под каждый автомобиль подбирается свой вид антифриза. Большая часть антифризов на основе этиленгликоля между собой совместима, и их смешивать можно. Но смесь, полученная в результате смешивания, получит другие характеристики, что потом может отразиться на работе охлаждающей системы.

Во время использования антифриза проверяйте его уровень в резервном баке, при снижении уровня доливайте этим же антифризом. Не попадает под классификацию вредных и опасных веществ Влияние на человека: Основная причина вредоносности товара — этиленгликоль.

Отличительной чертой этих антифризов длительного срока службы является то, что основа состава — это сбалансированное сочетание антикоррозийных присадок, основу которых составляют стойкие к окислению и теплу органические кислоты, вместо антикоррозийных присадок антифриза прошлого поколения, основу которых составляла пирофосфорная кислота; в особенности новые антикоррозийные присадки оказывают великолепный эффект по отношению к алюминиевым деталям.

Действует на систему охл. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро срок службы от 5 лет , а только по мере необходимости. Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G По характеристикам такой же, как и G12, но возможно беспрепятственное смешивание с G11 срок замены смеси становится как у G11 и с G Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.

Вот из тойотовского мануала на Раннер америкос: Нельзя использовать спиртовые антифризы или воду. В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков.

KYK SUPER GRADE COOLANT - это антифриз, который соответствует экологическим требованиям, так как значительно сокращает общее количество отработанного антифриза, значительно увеличивая периоды между заменами, благодаря отличному балансу между высококачественным этиленгликолем и антикоррозийными присадками, основу которых составляют органические кислоты. Благодаря полной замене, при использовании в обычном режиме препятствует коррозии металлических деталей системы охлаждения более длительный период: Так как изготовлен на основе воды с высокой степенью очистки, его можно использовать, не разбавляя в данной концентрации, а также в качестве доливки к антифризу!

По ГОСТУ какого-то старинного года - жидкость на основе этиленгликоля и очень суженных требованиях к присадкам должна иметь сине-зеленый краситель. ГОСТ соответственно разробатывался к авто того времени с чугунными блоками и миниму аллюминиевых деталей. Но надо помнить что у российских автопроизводителей после года требования гораздо выше чем требования у ГОСТа, и здесь при выборе ТОСОЛа надо руководствоваться допусками автопроизводителей см.

Не разбавляя водой, в данной концентрации, залейте антифриз до установленного уровня в бак радиатора и резервный бак. После того как вы залили антифриз, запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостых оборотах до тех пор пока температура жидкости не стабилизируется, затем заглушите двигатель, проверьте уровень антифриза. Если антифриз не доходит до необходимого уровня, долейте.

Если есть неисправные места, ржавчина, загрязнения, их необходимо устранить, так как они могут стать причиной неисправностей. При проведении работ по замене антифриза используйте специальную чистую тару, не допускайте смешивания с другими антифризами или маслами. При использовании данного антифриза в холодных районах, обязательно уточните максимально низкую температуру данного региона.

Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения! Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством! Здесь сРусского сайта лексус ссылка доступна только зарегистрированным: Всего существует три группы разновидностей антифризов: Основная срок службы - 2 года или 60 тыс.

Температура замерзания до — 40 С, можно использовать во всех климатических зонах. Данный антифриз длительного срока использования можно применять и для автомобилей прошлого поколения, независимо от материала, из которого изготовлены двигатель и радиатор.

У них у обоих химический состав абсолютно одинаковый кроме красителя, еще и синий есть. Менял давеча антифриз замеряли на СТО показал 35, а на канистре Не думаю чтоб японцы на Русском языке надписи размещали бы, и импортер написано Владивосток и на штрих коде производителя Россия. Сообщение отредактировал Darkwinged - 3. Поэтому Субару, Нисан из-за некоторой прихотливости и сложности своих двигателей использую зеленый, Тойота - красный.

G - зеленый цвет, G - красный цвет. Поэтому по каталогу допусков на Тойоту идет G красный также как и у Японцев , а вот на Ниссан, Субару - тоже G красный не так как у Японцев, и доливать G зеленый в зеленый Японцкий можно только на свой страх и риск. Ну а если надо повысить теплоотдачу - то соответственно понизте температуру начала кристализации долив дисц.

Цитата если вы купили машину из Японии то следует слить антифриз перед зимней эксплуатацией температура замерзания -5 с температурой не ошиблись? Toyota Crown Royal Extra. ДЮЙМ Просмотр профиля ipsmenu.

Антифриз, который использовался до этого времени, следовало менять во время техосмотра то есть каждые года , однако что касается производителей автомобилей HONDA, то они разработали такой антифриз, который не требует замены в течение 11 лет, или же км. Помимо этого, стали разрабатывать антифриз длительного срока пользования и для автомобилей TOYOTA — для новых авто не требуется замена 7 лет или км.

Некоторые отечественные производителя охл. На таких антифризах восновном написано что они сделаны с учетом требований этих класов или автопроизводителей, но какие параметры учтены а какие НЕТ - вот вопрос может они учли один параметр - тем. Пришла машина с Японии - меняй антифриз будешь использовать оригинальный намучеешься с выставлением температуры кристализации, а потом с доливом. Выбирая Антифриз европейского производителя - выбирай по классу допуска кому надо каталог пишите на ящик , недостаток это цена, выбирая российского производства самое сложное, главное не купить по цвету, смотреть по тем же каталогам класс допуска и смотреть на канистре класс допуска обязательно указывается и соответсвует цвету этого класса.

Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. Эту инфу с этикетки впору в раздел ЮМОР!

Автопроизводитель для каждого двигателя устанавливают какого класса допускается жидкость для использования. Температура начала кристализации у них стандартная градусов, ну и теплоотдача тоже близкая, а вот присадки различаются существенно.

Крайне советую лить только рекомендованный. Тойотовский красный более продвинутый и выше качеством но лить его в марки для которых он не рекомендован чревато последствиями. Сплавы у блоков двигателя у всех производителей отличаются. Как и вообще почти всё железо в авто. Так что можно и коррозию вызвать. Инфа устаревшая уже есть антифриз нового покаления для всех типов авто,советую его и лить: В последние годы, идет тенденция к продлению срока службы антифриза в качестве ответных мер на проблемы, связанные с утилизацией автомобилей, проблемы окружающей среды.

Использование "охлаждайки" более 2-х лет ускорит замену помпы, которая потечёт в самый неподходящий момент. Температура замерзания безусловно более важный фактор, но и экономить на замене бессмысленно!

Производителе охлаждающих жидкостей имеют полное право выпускать такую продукцию, так как ГОСТ действует, "лохматые" Москвичи да ВАЗ еще ездят, да и зачем ложить дорогой пакет присадок и получать допус у автопроизводителя в это есть конечно же доля определенного обмана покупателя.