Подогрев двигателя тойота королла 2004 года

Помпу крепим к коробке передач шпилькой, там есть несколько отверстий с резьбой 8. Протягиваем все зажимы, гайки, закручиваем слив радиатора и заливаем антифриз. Греем двигатель до рабочей температуры, после опять протягиваем зажимы. Вот схематичная схема, взял в гугле. Большое спасибо,а без помпы можно обойтись. Да можно и без помпы.

Форум Toyota Corolla Fielder Ремонт и эксплуатация подогреватель двигателя. Показано с 1 по 7 из 7. Хороший маслостойкий шланг диаметром на. Герметик для ввертывания штуцера в блок двигателя; 5. Тройник в монтажном комплекте ; 7. Кронштейн- крепление подогревателя с болтами и гайками в монтажном комплекте ; 9. Помпа газелевская; шпилька с шайбами и гайкой, для крепления помпы к коробке передач, резьбу не помню; Блок питания на 12 в, 1 мА, для помпы, если захотите, то к блоку дополнительно можно подключить вентилятор печки тогда и в салоне тепло будет; Антифриз для доливки мне хватило 1 литра.

Установиливаем подогреватель на переднее крепление двигателя, предварительно согнув крепление Гайка крепления, если мне не изменяет память на Закрепляем подогреватель на креплении и протягивает гайки 4.

Набор экстракторов Когда же ввернете штуцер, необходимо выждать определенное время для затвердевания герметика. Первый раз я затянул шланг на штуцере обычным затяжным хомутом, периодически он ослабевал, и появлялась течь. Проблему решил приобретением германского силового хомута 6. Режем шланг входа печки, вставляем тройник, надеваем шланги и затягиваем хомутами, шланг из тройника входа печки цепляем на вход помпы и тоже затягиваем хомутом.

Надеваем на подогреватель шланги: Шланг с выхода из подогревателя цепляем на штуцер, вкрученный в двигатель вместо сливного крана; Шланг с входом в подогреватель надеваем на выход помпы 5. Выкручиваем сливной кран головкой на 15 с воротком, и вворачиваем туда штуцер, предварительно нанеся на него герметик Ни в коем случае не затягивайте штуцер со всей дури, иначе может случиться большая неприятность, когда часть штуцера с резьбой может остаться в блоке двигателя!

Ключи на 7,8,10,13,14,15,17 лучше каждого по 2; 3. Головка на 15 удлиненная, с воротком для вывертывания сливного крана и ввертывания штуцера в блок двигателя; 4. Острый широкий тонкий нож. Крепление из установочного комплекта 1. Загоняем автомобиль на яму или эстакаду. Сливаем антифриз из радиатора с помощью краника в дне радиатора с левой стороны, не забываем снять крышку радиатора и расширительного бачка.