catela.7m.pl

Передние стойки иж 2126

Молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем болт Выводим поворотный кулак из кронштейна стойки, стараясь не натягивать тормозной шланг. Для дальнейшей разборки стойку удобнее закрепить в тисках. Устанавливаем на пружину две стяжки диаметрально противоположно друг другу. Равномерно вращая винты, сжимаем пружину.

Значительно проще и быстрее отсоединить стойку от поворотного кулака, но последующая регулировка углов установки колес при этом обязательна. При снятии направляющей пружинной стойки первым способом снимаем с поворотного кулака тормозной суппорт с направляющей колодок, не отсоединяя от него тормозного шланга, и подвязываем суппорт за кронштейн тормозного шланга см.

Это не позволит при сборке сохранить регулировку угла развала колеса, но отклонение будет небольшим. Придерживая стойку, отворачиваем гайки крепления ее верхней опоры к кузову как показано на фото При замене пружины, буфера хода сжатия, верхней опоры или амортизаторной стойки собираем направляющую пружинную стойку и устанавливаем на автомобиль в обратной последовательности. При этом подшипник верхней опоры устанавливаем кожухом вниз. Вставляем в амортизаторную стойку картридж и затягиваем гайку резервуара.

Собираем и устанавливаем направляющую пружинную стойку на автомобиль в обратной последовательности. При необходимости проверяем и регулируем углы установки передних колес. Сайт создан в системе uCoz. Снятие направляющей пружинной стойки Снимаем и разбираем направляющую пружинную стойку в тех случаях, когда необходима замена верхней опоры, буфера хода сжатия, пружины, амортизаторной стойки или установка в нее амортизаторного картриджа.

Описание конструкции Углы установки передних колес Снятие шаровой опоры Снятие рычага Снятие стабилизатора поперечной устойчивости Снятие направляющей пружинной стойки Замена подшипника ступицы Снятие подрамника.

Отсоединяем от поворотного кулака наружный наконечник рулевой тяги см. Отсоединяем от поворотного кулака шаровую опору см. Шток амортизаторной стойки смещен относительно центра отверстия в брызговике кузова. Поэтому перед снятием стойки следует пометить или запомнить расположение верхней опоры. Придерживая направляющую пружинную стойку вместе с поворотным кулаком, ступицей и тормозным диском, При снятии стойки вторым способом помечаем расположение эксцентриковой шайбы верхнего регулировочного болта крепления стойки к поворотному кулаку.

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке. Вывешиваем переднюю часть автомобиля. Снимаем направляющую пружинную стойку.

После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, Вынимаем упорный подшипник из гнезда опорной чашки. Снимаем опорную чашку вместе с защитным резиновым чехлом. Сжав концы пружинного кольца, снимаем чехол с кольцевого выступа опорной чашки. При установке в амортизаторную стойку картриджа отворачиваем гайку резервуара Вынимаем шток с рабочим цилиндром.

Снимаем и разбираем направляющую пружинную стойку в тех случаях, когда необходима замена верхней опоры, буфера хода сжатия, пружины, амортизаторной стойки или установка в нее амортизаторного картриджа. Существуют два варианта демонтажа стойки. Для замены верхней опоры, буфера хода сжатия, пружины или установки нового амортизаторного картриджа стойку можно снять в сборе с поворотным кулаком. При этом последующей регулировки углов установки колес удастся избежать, однако потребуется отсоединить от поворотного кулака шаровую опору, наконечник рулевой тяги и тормозной суппорт.