Навигаторы, которые. Трехмерное пространство. На момент написания. Новинка. Windows, после. Целом. Сразу. Что ощущает. Iphone. Самым подтверждаете. Uc Player For. Присудили, —.

Подогрев задних сидений автомобиля емеля

Во-первых, массу мы уже подключили к штатным точкам подключения массы. Во-вторых, подсветку регуляторов мы подключим к цепи подсветки органов управления а не к цепи габаритов, как в альтернативном решении. И в-третьих, реле из установочного комплекта нам не понадобится, так как основной провод питания подогревателей мы подключим к силовой цепи, на которую подаётся напряжение при включении зажигания "клемма 15".

И два электронных регулятора с индикацией. Кроме того, есть самоклеящиеся шаблоны для вырезания отверстий в пластике для регуляторов. У лицевой панельки регуляторов очень маленький нахлёст, поэтому отверстия нужно вырезать очень точно, иначе будут зиять дыры. Подсветка регуляторов зелёная, но при желании переделывается на любую другую - просто перепаивается светодиод внутри.

Установочный комплект универсальный, поэтому не стоит воспринимать его как "болт-он". Возможно, где-то понадобится поставить дополнительные разъёмы например, между сидением и кузовом , а где-то можно отказаться от реле, идущего в комплекте при подключении напрямую к соответствующим цепям автомобиля , где-то удлинить или укоротить провода.

Будем плести жгут по месту. Далее провода обматываются изолентой в жгут. В открытых местах можно использовать чёрную пластиковую гофру подходящего диаметра - как для защиты от механических повреждений, так и для эстетики. Часть жгута к сидениям у нас уже проложена. Теперь пляшем от регуляторов. Жгут с разъёмом от регулятора укладываем вдоль штатного жгута проводки так, чтобы потом можно было спокойно поставить накладку на место. С правой стороны провода пойдут вдоль заднего ряда сидений за обшивкой пола в левый порог там уже проложен штатный жгут, за шумоизоляцией.

Ведём жгут вдоль водительского порога к блоку предохранителей. Попутно отжгутовываем провод массы от левого регулятора, "приземляем" его на терминал массы в водительском пороге. В итоге у нас осталось два провода: Эти2 пользователи сказал Спасибо megaaxel за это сообщение: Подключение Я старался использовать максимально корректное подключение к бортовой сети автомобиля.

Второй раз такая установка у меня заняла бы на 3 часа меньше, но это учитывая, что я опытный инсталлятор, и у меня в наличии есть всё необходимое, от инструмента до расходных материалов. Установка нагревательных элементов в сидения Нужна головка на Заглушки выковыриваем плоской отвёрткой, для доступа к задним болтам сдвигаем сидение вперёд. В сложенном виде выносим сидение из машины и тащим его на верстак - там с ним работать будет удобнее. Для примера я использовал правое сидение, с левым всё аналогично.

Аккумулятор можно не отключать. Нам открывается такая картина. Места для установки регулятора не много, но оно есть. На фото доступная ниша обведена красным. Нужно на обшивке найти точное место, которое совпадёт с этой нишей. Я взял кусок пенопласта, вырезал его так, чтобы при прикладывании накладки к месту можно было обвести контуры ниши: По факту получилось вот такое место, на фото я уже наклеил шаблон для вырезания отверстия, и нарисовал красные линии - ориентиры.

Единственное, на этот провод придётся установить свой предохранитель. Снимаем клемму с аккумулятора. Снимаем накладку торпеды в области коленей водителя.

Снимаем обшивку со средних стоек. Если у вас имеется штатная сигнализация, с левой стороны действуем аккуратнее, там есть кнопка. Нужно отсоединить разъём от этой кнопки.

Форум Сайт Фотогалерея Чат Клубная символика. Ссылки сообщества Социальные группы Изображения и альбомы Пользователи. Mitsubishi Outlander XL 2. Существует комплект "Емеля УК-1", то же самое, но с одним сдвоенным регулятором. В качестве нагревательного элемента используется армированный провод, довольно прочный.

Но не торопимся ставить накладки на место, сперва проложим проводку. Укладка проводки Провода в комплекте - это лишь универсальный установочный комплект, поэтому их можно и нужно укорачивать, удлинять, пережгутовывать по-своему, чего-то добавлять, от чего-то избавляться.

На накладке изнутри есть по чему ориентироваться, но не факт, что сетка таблицы на моей накладке совпадёт по положению с вашей, будьте внимательны. Острым ножом вырезаем отверстие по контуру шаблона, НО! Всегда можно будет позже подрезать поточнее, а вообще, регулятор влезает и в такое отверстие.

Однако это можно обойти, модернизировав регуляторы см. Модернизация комплекта для подогрева сидений "Емеля УК-2" Внимание! Во-первых, произведена замена зелёной подсветки регуляторов на "родную" красную.

При подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико. В связи с этим, подогреватели получаются несовместимы с автозапуском - не получится прогреть сидения заранее.

Этот вариант мне не понравился. Во-первых, регулятор, как мне кажется, будет затираться пассажирами, а во-вторых, мой замысел состоит в том, что регуляторы должны быть доступны если уж не все водителю, то хотя бы с передних сидений, чтобы взрослые хозяева спереди могли помогать задним маленьким гостевым пассажирам.

Или, как вариант, вдоль порога к торпеде, а далее за торпедой к блоку предохранителей. Мне первый вариант показался проще. На фото нарисованы трассы прокладки нашего жгута вдоль штатных жгутов, стрелками показана часть жгута, которая идёт к сидению.

Для этого разбираем регулятор и меняем зелёный светодиод на аналогичный красный: Во-вторых, при подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Производитель в переписке по поводу "автостарта" подогревателей чётко выразил свою позицию: Эти3 пользователи сказал Спасибо megaaxel за это сообщение: А теперь сам отчёт. Установка комплекта для подогрева сидений "Емеля УК-2" По времени вся установка у меня заняла 15 часов, включая различные изыскания и поиски оптимального положения регуляторов и проводки.

По официальному сервис-мануалу, эти кольца срезаются бокорезами, а потом ставятся новые. Кто-то использует пластиковые хомуты вместо колец. Хотя их можно просто разогнуть двумя парами пассатиж.

Коса не должна становится внатяг. Аналогично, но зеркально, проделываем всё то же самое с левым сидением. Оно тяжелее, его лучше вынимать из салона автомобиля в сложенном виде вдвоём и через багажник. Установка регуляторов-выключателей Я долго думал и примерялся, куда установить в салоне регуляторы. Идеальное место - на заднюю стенку центральной консоли, либо слева и справа от розетки, либо вместо подстаканников. Но глубина регуляторов вместе с разъёмом составляет 6 см, а в консоли можно углубиться максимум на 4 см, то есть регуляторы туда просто не влезают.

Сняв в итоге 10 колец, получаем желаемый результат. Полностью снимать чехлы не нужно. Клеим термоэлемент к поролону подушки, предварительно вырезав переход для паза: Собираем обивку в обратной последовательности. Теперь берёмся за низ. Снизу по периметру нужно вытащить клинья из пазов: Клеим термоэлемент, сделав в нём вырезы: Укладываем провод в тот же угол: Ставим чехол обивки на место, не забываем про пистоны. Концы проводов с разъёмами нужно уложить так, чтобы они не мешались возле крепления ISOFIX, а также не становились внатяг при складывании сидения: Теперь самое время подготовить часть косы проводки, которая пойдёт к сидению: Укладываем её за обшивку порога и багажника, оставляя хвост длиной примерно см, вот прямо как на фото, тогда хвост прижмётся но не пережмётся опорой сидения: Устанавливаем сидение на место, соединяем разъёмы, косичку фиксируем хомутом: Проверяем движение сидения вперёд и назад, а также его складывание.

Поэтому единственным возможным местом остаётся средняя стойка кузова между дверями. Как разбирать салон, для краткости отчёта он и без того большой , я описывать не буду.

Один силовой провод от регулятора к нагревателю получилось укоротить. Провод массы тут же у стойки отжгутовываем отдельно, и прокладываем его вдоль переднего правого порога к штатной точке подключения массы. Там его оконцовываем наконечником под болт d6, и прикручиваем к терминалу массы: То же самое делаем с хвостом разъема с левой стороны, параллелим красный провод питания и белый провод подсветки с косой из правой части, при этом для дальнейшей прокладки к цепям питания используем более толстый красный провод из установочного комплекта.

Нужно снять чехлы обивки. Сначала вытягиваем центральную часть, затем внешнюю. Далее плоской отвёрткой выковыриваем края обивки из пазов. Начинаем выворачивать чехол вверх, натыкаемся на самое неприятное - металлические кольца, которыми крепится утяжка чехлов.